关于从不担忧销量的广汽本田来说，它们接上去要做的是用精致奢华满足不同细分市场。于是，基于“异彩绽放”开发理念打造的ZR-V致在将肩负起这个重担。致在虽然是家族中新晋的角色，但这台车并不是特供车，而是Honda全球车，少量采用Honda全球首发的设计理念与尖端配备。 现实上，自从致在亮相以来，它与缤智的差同化成绩也不断困扰着轱辘哥。直到这次近间隔接触致在之后，困惑才得以解开。这一次，轱辘哥不只搞清了两者的市场定位和商品区别，同时还看到广汽本田在打造年老化高质量商品方面的确有一手，不信？借着这次试驾致在，好好跟大家聊一下。 如“华服”般精致的全新设计 早前我们也有静态的体验过这台车，发现它与更着重年老化和适用性的缤智不同，致在更注重奢华质感的营建，而这款车也带给我们足够多的新颖感。轱辘哥置信大局部人在看到致在时，都会惊叹它保守的外表设计，这款车采用了本田最新的“华服”设计理念，在延续本田的设计理念同时又很棒地融入了许多创新元素。比方前脸线条更爲圆润流利，熏黑处置的几何形运动格栅、犀利的头灯轮廓等设计元素，都与广汽本田此前的SUV商品有着激烈的差别。 初级感，满满的初级感 相比外表，致在最不合本田“人设”的就是内饰，进入车内，细节与精致感会油但是生。虽然致在全体内饰造型与型格比拟接近，但细看之下它又有着诸多亮点，特别是在用料和工艺上都有着分明的提升。常常接触到的地位均采用皮革资料包裹+缝线工艺，同时挡把区域也停止了重新设计，下方还做了掏空处置，愈加美观和适用。 致在既然是全新车型，自然用上本田最新的智能科技，包括Honda CONNECT3.0零碎。这套全新零碎可以完成文娱、购物、近程控制家电等多种需求，每一处细节都彰显着初级和科技感。显然，精致感和智能化的提升无疑是消费者乐于见到的，也让这款车愈加投合如今国际消费者的需求。 关于广汽本田来说，空间表现不断以来都是它的拿手好戏。即便致在的轴距只要2655mm，但其后排空间的表现还是足够适用。轱辘哥在调整好前排驾驶位后，后排腿部余量仍然有3拳多的间隔，同时后排车顶也停止了内凹的处置，加上足够宽阔的侧窗面积，坐在后排并不会觉得压制。在前后排的座椅方面，致在采用了质地细腻的皮质包裹，并且采用了较多的填充物，可以给到车内乘客不错的驾乘感受。