底牌翻开，恒大还无机会翻盘吗？ 从天津高铁站塘沽站下车，驾车一路往西20公里，就到了恒大汽车位于天津的消费基地。 该工厂是恒大收买NEVS国能汽车而来，承当着消费恒大首款量产车型恒驰5的重担。由于地处郊区，工厂核心的数百米范围内，嗅不就任何商业气味，买水、吃饭需求走到几公里外。周围除了金属加工、电子资料加工寥寥几家工厂外，目之所及之处皆是等候开发的荒地。 和消费一线的稍微冷落相比，网络中的恒大汽车是繁华的。 从“大干三个月”到“推延三个月”，就当人们以爲恒大汽车再次跳票时，7月6日晚，恒驰5终于迎来上市并正式开启预售。 爲了卖车，这位地产商跨界的造车玩家开端了全员推广。7月11日，恒大集团组织了物业板块及汽车板块相关高管闭会，围绕恒大首款车恒驰5讨论预售大计。在这场有恒大集团董事局主席许家印参与的会议上，物业与业主成爲翻开恒驰5销路的关键。 话音刚落，恒驰的试制车就出如今恒大的住宅小区开端巡展，吸引业主现场体验订车。一位恒大物业的外部人员通知将来汽车日报，恒大物业集团爲全员派发了恒驰5销售考核义务，就连劳务差遣人员也不例外。 这一次，风闻中的恒大汽车仿佛真的要来了？ 临门一脚的量产 历时四年，在过往的音讯中，恒驰5历经研发、测试、验证，一直都在有限接近量产。 抵达消费一线，和往年年终恒驰5刚完成试制下线，工厂内只要2、3辆恒驰5上路开跑相比，目前在工厂外部的办公楼门前、测试场地、工厂内停车场以及工厂外的公共路途上，各种车身颜色的恒驰5有十几辆。车旁不时能看到手拿纸笔跟着记载后果的工程师。 恒驰工厂 将来汽车日报摄 恒驰外部一位经理级别的员工泄漏，恒驰5目前曾经进入了PP（Pre-Pilot，预试消费）阶段。在这之后，恒驰5就可以进入SOP（Start of Production，小批量消费）阶段。 多位从事整车研发消费的行业人士引见称，新车正式量产前，通常会阅历PP、P（Pilot，试消费）、SOP三个阶段。正常全新车型从PP到SOP，整个周期需求三个月左右的工夫。 另一名一线员工对工厂的运转形态表示称心，“目前恒驰5的量产打工都依照工夫表推进。” 该员工泄漏，目前工厂内消费出来的恒驰5曾经到达上百辆，其中一局部发往全国的批发店当作展车，另一局部作爲测试车辆正在全国停止量产前的测试，可以在工厂外部和核心看到的恒驰5只占消费出来的少局部。 不过关于恒驰5展车的形态，就连恒驰线下店的一位销售都婉言，很多部件还没有到达量产规范，“就连车灯这些外表部件还是手工装置上的。”经过实践体验能分明感知，车内按键的手感十分粗糙，恒驰5的车机零碎虽已根本完成，但语音助手的抽象、操作逻辑等方面仍需求优化。 恒驰车间门口 将来汽车日报摄 在厂区的西南角，是恒驰汽车的试制车间。新车量产前，少量的样车拆卸打工都在该车间完成。在试制车间门口的空地上，堆放着20多辆恒驰5、恒驰6。从外表看，局部车型曾经完成消费，有的车辆还处在白车身阶段，也有经过碰撞测试后，前机盖曾经变形的车辆。 值得留意的是，在工厂外部，几辆悬挂试驾牌照的恒驰6试卸车正在停止路途测试。车身外形曾经根本确定，只要头灯尾灯外表还没有最终确定。 恒驰6（前）恒驰5（后）将来汽车日报摄 谁在买恒驰5？ 在天津国际金融中心一楼，本来是蔚来在外地首个以及面积最大的NIO House。如今恒驰汽车的线下体验店占据了左半边，与蔚来一门之隔，商场的标识与蔚来LOGO也被恒驰取而代之。 和主打高端的蔚来相比，恒驰不只在选址以及门店气势上不输，外部从车辆展现、客户休息、车辆选配、儿童文娱、吧台等区域布置也一应俱全。 早在恒驰5正式开启预售之前，位于天津和北京的两家恒驰汽车门店就曾经停业展出试装的恒驰5。目前天津店内有一辆展车，北京有两辆，但均不提供试乘、试驾效劳。